Réponse courte : Le meilleur système d'alarme pour un bateau fonctionne sans Wi-Fi et sans courant de quai. Il vous alerte via une carte SIM par SMS ou appel téléphonique, fonctionne sur la batterie de bord 12 V avec une batterie de secours et surveille, en plus des portes et des écoutilles, la cabine et les entrées d'eau. Une alarme qui n'alerte que par une application reste muette dans un port sans internet.
Notre solution
Système d'alarme pour bateaux et yachts
Alerte par SMS et appel téléphonique plutôt que par Wi-Fi, fonctionne sur la batterie de bord et prévient aussi en cas d'eau dans le bateau. Sans frais mensuels.
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Points clés
- Pas obligatoire, mais recommandé : la police néerlandaise conseille, en plus d'un bon antivol, un système de sécurité électronique complémentaire, comme une alarme.
- Le vol de bateaux n'est pas un phénomène marginal : aux Pays-Bas, 943 vols de bateaux ont été enregistrés en 2023, avec un pic en juin, juillet et août.
- À bord, le Wi-Fi n'est jamais garanti. Une alarme qui alerte via une carte SIM vous joint même lorsque le bateau est dans un port sans internet.
- L'alimentation vient de la batterie de bord, avec une batterie de secours en cas de coupure de tension.
- À bord, l'eau est un second risque. Un détecteur d'eau dans la cale vous prévient avant que les dégâts ne s'aggravent.
- Fiable signifie : l'alerte arrive bien. Plusieurs canaux d'alerte et un système qui rappelle jusqu'à ce que quelqu'un décroche.
- Sans centre de télésurveillance, pas de mensualité : vous payez une seule fois et l'alerte arrive sur votre propre téléphone.
Un bateau reste seul la majeure partie de l'année. Au port, à un ponton derrière la maison ou en hivernage : la plupart du temps, vous n'êtes pas là. Une alarme doit donc y faire autre chose qu'à la maison. Dans cet article, vous découvrirez à quoi doit répondre une bonne alarme de bateau, pourquoi le Wi-Fi ne peut pas en être la base et comment recevoir malgré tout une alerte où que vous soyez, sans frais mensuels.
Un bateau a-t-il besoin d'une alarme ?
Pas légalement. Aux Pays-Bas, aucune règle n'impose un système d'alarme à bord. Pourtant, la police néerlandaise le cite explicitement dans ses conseils contre le vol de bateaux : amarrer le bateau avec un antivol homologué, équiper l'entrée de la cabine de bonnes serrures et ferrures, et prévoir un système de sécurité électronique complémentaire, par exemple un système d'alarme.
Ce conseil ne vient pas de nulle part. Selon les chiffres de la Stichting VbV (une fondation néerlandaise qui lutte contre la criminalité liée aux véhicules et aux bateaux), 943 vols de bateaux ont été enregistrés aux Pays-Bas en 2023, contre 1 184 en 2022. La plupart des vols ont lieu en été : 148 en juin, 121 en juillet et 109 en août. Amsterdam arrivait en tête avec 131 signalements, suivie de Súdwest-Fryslân (une commune de Frise) avec 30.
Un antivol arrête quelqu'un. Une alarme fait autre chose : elle vous prévient, même si vous êtes à des kilomètres.
Qu'est-ce qui rend un système d'alarme adapté au milieu marin ?
Un système d'alarme pour la maison suppose deux choses qui ne vont pas de soi à bord : une connexion internet fixe et une prise de courant. Un système marin est conçu pour les situations où les deux font défaut.
Alerter sans Wi-Fi
Le Wi-Fi des ports est capricieux, et au mouillage ou en hivernage, il n'y en a souvent pas du tout. Une alarme de bateau doit donc pouvoir alerter via le réseau mobile. Le ShieldLink® Marine dispose pour cela d'un emplacement pour carte SIM intégré : en cas d'anomalie, vous recevez un SMS et/ou un appel téléphonique, sans qu'il faille du Wi-Fi à proximité.
L'alimentation par le circuit de bord
Une alarme de bateau doit fonctionner avec ce qui se trouve déjà à bord. Le ShieldLink® Marine se branche directement sur la batterie de bord 12 V, avec une fiche 12 V, ou au port avec un adaptateur 220 V. Un kit convertisseur est fourni pour un raccordement stable au circuit de bord, afin que le système continue de fonctionner même en cas de variations de tension. En cas de coupure de courant, la batterie interne maintient le système actif jusqu'à 24 heures.
Surveiller aussi l'eau
À bord, l'effraction n'est pas le seul risque. Une fuite ou un problème de cale, vous ne le remarquez qu'à votre retour, et les dégâts sont alors déjà là. C'est pourquoi chaque kit ShieldLink® Marine comprend un détecteur d'eau AquaSense®, à placer sous les points à risque ou dans la cale. S'il détecte de l'eau, vous recevez immédiatement une alerte.
À bord, l'installation est un sujet à part : vous ne voulez pas de trous dans votre intérieur. La centrale et les capteurs des kits Marine se fixent avec les bandes adhésives puissantes fournies, sans perçage ni vis.
Alarme avec application ou avec carte SIM ?
Beaucoup de gens recherchent un système d'alarme avec application, et c'est logique : vous voulez voir sur votre téléphone ce qui se passe. Pour un bateau, la question n'est pourtant pas de savoir s'il y a une application, mais ce qui se passe quand il n'y a pas d'internet. Un système qui alerte uniquement via une application a besoin d'une connexion. Si elle tombe, vous n'entendez rien.
La configuration la plus sûre est donc un système à deux canaux : l'application en complément quand il y a du Wi-Fi, et le SMS ou l'appel téléphonique comme canal principal. C'est ainsi que fonctionne le ShieldLink® Marine. Vous pouvez l'activer et le désactiver via l'écran tactile couleur, par SMS, avec la télécommande et, s'il y a du Wi-Fi au port, également via l'application. Les commandes par SMS ne fonctionnent qu'à partir de numéros de téléphone préalablement enregistrés dans la centrale.
L'alarme pour le bord
ShieldLink® Marine — Comfort
La centrale Marine avec emplacement pour carte SIM et sirène intégrée de 120 dB, avec deux contacts LockSense® PRO pour la porte et l'écoutille, un détecteur de mouvement ShieldSense® MINI pour la cabine, deux détecteurs d'eau AquaSense® et deux télécommandes. Branchement sur 12 V ou 220 V, avec un kit convertisseur pour le circuit de bord.
Voir le kit ComfortQu'est-ce qui rend une alarme de bateau fiable ?
Fiable est un grand mot. Pour une alarme à bord, tout se résume à une question : l'alerte arrive-t-elle, même quand quelque chose ne va pas ? Trois éléments font la différence.
- Plus d'un canal d'alerte. SMS et appel téléphonique, avec l'application en plus quand il y a du Wi-Fi.
- Une alerte impossible à manquer. En cas d'effraction, le ShieldLink® Marine déclenche sa sirène et appelle automatiquement les numéros de téléphone configurés, jusqu'à ce que quelqu'un décroche.
- Une alimentation qui ne lâche pas facilement. Raccordement au circuit de bord via un kit convertisseur, et jusqu'à 24 heures d'autonomie sur la batterie interne.
Il est également utile de tester le système lorsque vous êtes à bord : ouvrez une écoutille pendant que l'alarme est activée et vérifiez que l'alerte arrive bien sur les numéros que vous avez configurés.
Comment choisir : la check-list
Passez ces points en revue avant d'acheter une alarme pour votre bateau :
- Comment l'alerte vous parvient-elle ? Le système peut-il alerter sans Wi-Fi, par SMS ou par appel ?
- Que se passe-t-il si vous ne décrochez pas ? Le système rappelle-t-il, et pouvez-vous configurer plusieurs numéros ?
- D'où vient l'alimentation ? Peut-il fonctionner sur la batterie de bord 12 V, et combien de temps reste-t-il actif en cas de coupure de tension ?
- Qu'est-ce qui est surveillé ? Porte de cabine et écoutilles, mouvements à l'intérieur et eau dans la cale.
- Comment l'installer ? Est-ce possible sans percer l'intérieur ?
- Combien cela coûte-t-il par an ? Un paiement unique, ou un abonnement permanent ?
Sans montant mensuel
Un système d'alarme relié à un centre de télésurveillance coûte un montant fixe chaque mois, car des personnes s'y tiennent prêtes. Un système qui alerte directement votre téléphone n'en a pas besoin. Vous payez une seule fois le matériel, et l'alerte arrive chez vous et chez les personnes que vous avez configurées, par exemple un voisin de ponton au port.
Un seul poste de dépense subsiste : la carte SIM. Vous l'insérez vous-même dans la centrale. Le système l'utilise pour les alertes par SMS et les appels téléphoniques.
Quel kit Marine convient à votre bateau ?
Les trois kits ont la même centrale ShieldLink® Marine avec emplacement pour carte SIM, sirène de 120 dB et batterie de secours. Ils diffèrent par le nombre de capteurs fournis, et vous pouvez les compléter plus tard, notamment avec des détecteurs de fumée.
ShieldLink® Marine — Start
Un LockSense® PRO pour la porte de cabine, un détecteur de mouvement ShieldSense® MINI, un détecteur d'eau AquaSense® et une télécommande. L'essentiel pour une chaloupe ou un petit bateau habitable.
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ShieldLink® Marine — Comfort
Deux LockSense® PRO pour la porte et l'écoutille, un ShieldSense® MINI, deux détecteurs d'eau AquaSense® et deux télécommandes.
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ShieldLink® Marine — Compleet
Trois LockSense® PRO, deux ShieldSense® MINI, deux détecteurs d'eau AquaSense® et deux télécommandes. Pour un yacht plus grand avec plusieurs espaces et écoutilles.
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Système d'alarme pour bateaux et yachts
Alerte par SMS et appel téléphonique plutôt que par Wi-Fi, fonctionne sur la batterie de bord et prévient aussi en cas d'eau dans le bateau. Sans frais mensuels.
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Quel est le meilleur système d'alarme pour un bateau ?
Un système qui alerte sans Wi-Fi par SMS et appel téléphonique, fonctionne sur la batterie de bord 12 V avec une batterie de secours, s'installe sans perçage et surveille, en plus des portes, des écoutilles et de la cabine, l'eau dans la cale.
Questions fréquentes
Les bateaux ont-ils des systèmes d'alarme ?
Pas d'office. Aux Pays-Bas, un système d'alarme à bord n'est pas obligatoire, donc la présence d'une alarme varie d'un bateau à l'autre. La police néerlandaise le recommande toutefois : en plus d'un bon antivol et de serrures et ferrures solides sur la cabine, elle conseille un système de sécurité électronique complémentaire, comme une alarme.
Qu'est-ce qu'un système d'alarme marin ?
Un système d'alarme adapté à la vie à bord. Il alerte via le réseau mobile plutôt que par Wi-Fi, tire son alimentation de la batterie de bord 12 V, continue de fonctionner en cas de coupure de tension et surveille, en plus des portes, des écoutilles et de la cabine, souvent aussi les entrées d'eau dans la cale.
Quel système d'alarme sans montant mensuel ?
Un système qui alerte lui-même via sa propre carte SIM, sans centre de télésurveillance entre les deux. Vous payez alors une seule fois le matériel et l'alerte arrive directement sur votre propre téléphone. Vous insérez toutefois vous-même une carte SIM dans la centrale : pensez donc à prendre en compte son coût.
Quel est le meilleur système d'alarme avec application ?
Pour un bateau, une application est pratique, mais pas suffisante : elle a besoin d'internet, ce qui fait défaut dans beaucoup de ports et au mouillage. Le mieux est un système avec l'application en complément et le SMS ou l'appel téléphonique comme canal principal, pour qu'une alerte vous parvienne même sans Wi-Fi.
Quel est le système d'alarme le plus fiable ?
Celui dont l'alerte arrive toujours. Vérifiez trois choses : plus d'un canal d'alerte (par exemple SMS et appel), une batterie de secours en cas de coupure de courant et un système qui continue d'appeler jusqu'à ce que quelqu'un décroche. Testez-le ensuite régulièrement, car une alarme jamais testée n'est qu'une supposition.
Sources
- Politie (police néerlandaise) — Conseils pour éviter le vol d'un bateau et/ou d'un moteur hors-bord
- Stichting VbV (fondation néerlandaise contre la criminalité liée aux véhicules et aux bateaux) — Moins de bateaux volés en 2023
- Stichting VbV — Comment mieux protéger mon bateau et/ou mon moteur hors-bord contre le vol ?
